В Украине сборка авто из машинокомплектов растет быстрыми темпами, опережая полноценное производство. Благодаря развитию украинского рынка и существующим в стране налоговые преференциям, сборка иномарок выгоднее импорта и, тем более, организации полного производства.
По расчетам ВААИД (Всеукраинская Ассоциация автоимпортеров и дилеров), для рентабельности крупноузловой сборки (SKD-0) необходимо инвестировать всего $5 млн. и производить 5-15 тыс. авто в год; мелкоузловой сборки (SKD-1) $10 млн. 15-25 тыс.; мелкоузловой сборки с покраской (MKD) – млн. 25-40 мелкоузловой сборки со сваркой (CKD) – $15 млн. и более 40 тыс. автомобилей в год.
Пошлина при машин составляет 25%, тогда как ввозе комплектующих к ним – всего 5%. Даже после вступления Украины в ВТО льготы для автосборщиков будут действовать не менее трех лет.
Сборку авто зарубежных брендов ведут Луцкий автозавод (Hyundai, KIA), "Еврокар" (Skoda, Volkswagen, Seat, Audi), Кременчугский автосборочный завод (SsangYong, и "ЗАЗ" (Chevrolet, Opel, Daewoo).
В 2005 г. доля крупноузловой сборки достигала 65%, в 2006 году она снизилась до 59%, доля мелкоузлового производства выросла до 20%.
"Еврокар" В январе нынешнего года завод в с. Соломоново (Ужгородский район, Закарпатская область) выпустил 50-тысячный автомобиль (с начала деятельности в марте 2002 года).
С завод мощностью 45 тысяч в год осуществляет серийное производство автомобилей Skoda Octavia и Fabia, с 2003-го – Skoda Superb и Volkswagen, с 2004-го – Audi, с 2006 г. – Seat.
Все эти бренды принадлежат Volkswagen Group, с заводов которого поступают комплектующие в Закарпатье.
Из моделей Volkswagen, выпускаемых на заводе основная часть приходится на Passat В6, также собираются VW Bora, Golf V, Golf Plus и Jetta. Также осуществляется Audi A4 Audi A6.
В г. начнется крупноузловая сборка автомобилей Skoda Roomster и Octavia Scout (пятидверный универсал повышенной проходимости с турбированным бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. или турбодизелем мощностью 140 л.с.).
С сентября минувшего года производство автомобилей Seat методом крупноузловой сборки. Первой налажена сборка хэтчбека Leon, стоимость которого составляет от 18 тысяч евро.
Также освоен выпуск моделей Altea Toledo, автомобили комплектуются моторами бензиновыми объемом л (102 лс) и 2,0 л (150 лс), а также объемом 1,9 (105 лс) и 2,0 л (140 лс). Altea от 18 300 евро, Toledo от 18 600 евро.
В будущем "Еврокар" планирует освоить производство автомобиля Seat Ibiza.
ЗАЗ В настоящее время ЗАЗе налажено полномасштабное производство автомобилей (завод в Запорожье мощностью 150 тыс.) "Таврия", "Славута", Sens, ВАЗ, Opel Astra, Lanos, крупноузловое (завод в Ильичевске мощностью 40 тыс.) – Daewoo Nubira II, Mercedes, Dacia Solenza Chevrolet. В 2006 году доля изготовленных методом полномасштабного производства, составила 68% (в 2005 году – 61%).
С 2008 г. популярная модель Sens будет замещаться новой – ЗАЗ 1,4 с новым мелитопольским двигателем 1,4 л (77 лс) и польской коробкой передач. Новый двигатель 1,3-литрового МеМз-307, на Daewoo Sens и нормам токсичности Евро-2, с достижения и норм Евро-3. 1,4 другую облицовку "решетка Daewoo" останется только на 1,5-литровых моделях. Авто будет позиционироваться в сегменте Sens по предварительным данным, его стоимость составит около 42000 грн. Массовые Lanos 1,4 начнутся уже в июле.
А вот представленная на SIA’ 2007 новая (рестайлинговая) модель Lanos M, встанет на в Запорожье только в 2009 году.
В 2002 г. на Ильичевском автосборочном предприятии ведется автомобилей Mercedes-Benz Е-класса. С 2002 года по декабрь 2003 года здесь произведено 600 легковых автомобилей Mercedes-Benz, в Е240.
В 2003 г. с корпорацией General Motors заключено началу производства Opel Vectra, Astra, Omega и в Украине. Серийный начался с 2004 г., при этом, Opel – стала иномаркой, полноценное производство которой в Украине. Украинская составляющая стоимости Opel Astra, произведенной Запорожье превышает 50% (выполняются операции по сборке, сварке и покраске
С 2004 года Ильичевске начата крупноузловая сборка автомобилей Chevrolet и Chrysler. С 2007 г. стартовало производство внедорожника Chevrolet Captiva.
Цены – от $31089 за автомобиль с 133-сильной "четверкой" объемом 2,4 до $38561 за машину с двигателем V6 3.2 мощностью 225 л.с. Коробка передач либо пятиступенчатая "механика", либо четырехступенчатый "автомат".
Также "УкрАвто" в Ильичевске сборку китайских авто Chery. Крупноузловая сборка моделей Chery Amulet (A15) Eastar (B11) началась в 2006 году. В нынешнем году моделей QQ (S11), Tiggo (T11) и Elara (A21).
Собирающаяся в Ильичевске микролитражка Chery QQ 49,4 тыс. гривен и больше, ее конкурента по классу – ВАЗ-1118 "Калина" российской сборки. Однако китайские авто укомплектованы богаче имеют более конструкцию, их гарантийный пробег – 100 тыс. км против 35 тыс. км для ВАЗов (при сроке гарантии – 2 года).
В 2007 году ЗАЗ планирует произвести 60 тыс. Т-150, 40 тыс. 12 тыс. Opel, 15 тыс. Chery, около тыс. ВАЗ 2107 ВАЗ 21093,99.
"Богдан" В соответствии с переноса производственных мощностей, производство автобусов переводится на ЛуАЗ, а легковых автомобилей – Черкассы, где идет строительство завода по полноценному производству легковых и (сварка, окраска, сборка).
В конце 2007-го производство автомобилей ВАЗ "десятого" семейства и 1118 "Калина" около 70 тысяч автомобилей в год. Рядом аналогичный завод по полноценному производству корейских автомобилей – Hyundai Kia (Picanto, Rio, Cerato, Magentis, Opirus и Sorento).
На украинском рынке стоимость модели Hyundai Santa Fe производства ЛуАЗа колеблется 130 до 170 тыс. грн. в зависимости от комплектации.
Цены на Hyundai Elantra 2.0 GLS (седан, двигатель 2.0 л, механическая трансмиссия) начинаются от 96100 грн. На ЛуАЗе Elantra выпускаются с кузовом типа седан и 5-дверный хэтчбек. Комплектуется Elantra 1,6 л бензиновым DOHC 16-ти клапанным 4 двигателем мощностью 104 лс, или 2,0 л бензиновым DOHC 16-ти клапанным 4 цилиндровым системой CVVT (постоянно изменяемыми фазами газораспределения) мощностью 141 лс. Стоимость KIA Cerato 2.0 "механика" стартует от $20
В минувшем году ЛуАЗ выпуск модельного ряда легковых автомобилей КIA, поставив на конвейер модели Carnival, New Magentis, Sportage.
В году планируется освоить производство новых моделелей Hyundai – Accent, Sonata NF, Santa Fe New, а также Кіа – Opirus New, Cee’d, Carens.
КрАСЗ "Кременчугский автосборочный завод", входящий в корпорацию "Автоинвестстрой", в 2006 году выпустил 19,4 тыс. авто. Помимо автомобилей (17373 штуки), собрано также 370 единиц корейских внедорожников SsangYong. Завод выпуск "вазовской классики" 2104 и Lada продолжает производство автомобилей "десятого" семейства (универсалы "ВАЗ-21112" и "ВАЗ-21114", а также хэтчбек "ВАЗ-21124"), наращивает корейских SsangYong и ставит на конвейер китайскую Geely.
В декабре 2005 года КрАСЗ начал серийный выпуск внедорожника (методом крупноузловой сборки) Ssang Yong Rexton, в марте 2006 года Yong Kyron.
В торгово-сервисной сети корпорации "АИС", в которую входит КрАСЗ, внедорожника Rexton в зависимости от комплектации от $36 тыс. до 40 тыс., а Kyron – от $31 тыс. до тыс. В 2007 КрАСЗ начал сборочное производство рестайлинговой версии внедорожника Rexton – Rexton II. Стоимость Rexton II в зависимости от комплектации варьируется от $32 до тыс. Внедорожники комплектуются 2,0-литровым турбодизелем мощностью 141 л. с.
С подписанием импортерского с корейской компанией "АИС" планирует увеличить объем продаж SsangYong до 1600 автомобилей. Это будет достигнуто за счет увеличения производства на КрАСЗ, где налажена сборка сборка Rexton и Kyron (20-40 автомобилей месяц), а также за счет выведения на рынок и сборки новой модели молодежного кроссовера SsangYong Actyon.
Уже в марте текущего года на КрАСЗе началась китайских автомобилей Geely и FAW Jinn. Оба оснащены инжекторными бензиновыми двигателями (Euro-2) версии получат антиблокировочную систему ABS, кондиционер и подушки безопасности. Городская микролитражка FAW Jinn по компоновке техническим характеристикам близка к корейской Daewoo Matiz и китайской Chery QQ.
Корпорация позиционирует Geely бюджетный автомобиль С-класса, конкурирующий с машинами "корейцами" украинской Качество китайских автомобилей с годом повышается и сегодня ненамного уступает европейским. АИС предоставляет длительную гарантию на эти автомобили – 3 или 100 тыс. км пробега. В текущем году планируется реализовать около 2 тыс. автомобилей Geely.
Помимо Geely, в Кременчуге будут собирать и автомобили об этом подписано соглашение между Great Wall Motor, "Атлант-М" и "Автоинвестстрой". На мощностях КрАСЗ методом крупноузловой сборки будут 3 из шести представленных в Украине: полноприводные внедорожники Great Wall и Safe, а также полноприводный пикап Wingle.
Кроме того, по данным прессы, в ноябре текущего года КрАСЗ планирует начать сборку китайских джипов-внедорожников Landwind. Стоимость этой машины – $21-24 Джип Landwind производит компания Jiangling Landwind Motors Group (Китай).
В чем разница? Оценить разницу в стоимости иностранных автомобилей украинской сборки и тех же моделей, собранных за рубежом, сложно. Дело в том, что автозаводов, на которых собираются авто иностранных брендов, входят в состав корпораций, которые одновременно являются крупнейшими импортерами этих марок в Украину. Поэтому, как только стартует серийная сборка автомобиля в Украине, их импорт практически прекращается. Отечественные корпорации очень заинтересованы в том, чтобы украинцы покупали именно местной сборки, иначе нет смысла вкладывать средства в автосборочные проекты. Единственной альтернативой на рынке являются независимые дилеры, которые, однако, не могут конкурировать с крупными автохолдингами – ни по модельному ни по вариантам комплектации, ни услугам.
То же самое касается и "серых дилеров", которые могут предложить покупателю конкурентоспособную цену, но не обеспечивают гарантийное и сервисное обслуживание, что для покупателей становится все более важным. Отметим, что те модели, которые не собираются в Украине (это, как правило, новые модели, вышедшие на рынок минувшем и текущем году), импортируются в в обычном порядке.
Безусловно, автохолдинги понимают, что цена того же Chevrolet, собираемого в Украине, ниже, чем произведенного в США, Канаде, Бразилии или Корее (именно собираемые Корее "Шеви" продаются на европейском рынке) – уже хотя бы за счет более низкой импортной пошлины ввозе комплектующих по сравнению с готовым автомобилем. При открытии новых автосборочных проектов акцент делается на том, что сборка в Украине позволяет существенно удешевить машину. На практике же это удешевление составляет не 5-10%, как это можно было бы ожидать, а всего 2-3%. Кстати, базовая комплектация авто, собранного в это совсем то, что в Европе. Вместо чтобы снижать стоимость авто за счет налоговых и таможенных платежей, автосборщики "экономят" на комплектации. многих случаях автомобиль предлагается дешевле потому, он "без ничего" – без гидроусилителя руля, подушки безопасности, центрального замка, электростеклоподъемников. Все эти "бонусы" в мире давно входят в базовую комплектацию, в же покупатель получает это за дополнительную
С другой стороны, многие согласны и на условия, лишь бы авто дешевле. Поэтому на собранные в Украине Skoda, Chevrolet и Opel выстраиваются длинные очереди. Парадокс украинского рынка заключается в том, что в стране наибольшим спросом пользуются престижные автомобили стоимостью $50 и выше, и бюджетные модели от тыс.
Недорогие машины украинской сборки, китайских и корейских марок, сегодня самый востребованный товар на нашем рынке. В первом полугодии на ряда моделей составляли по 1-2 сейчас приобрести машину чуть легче сборка растет довольно быстро и скоро сможет уравновесить спрос в сегменте бюджетных авто (импорт также растет). последние месяцы среди иномарок на фоне дефицита Daewoo и Chevrolet серьезно улучшили на отечественном рынке Hyundai и Kia (эти авто в количестве у дилеров), которые готовы оттеснить и Opel. Продажи в январе-июне выросли в 2,2 раза, по сравнению аналогичным периодом 2006 года, до Hyundai занял шестую позицию на рынке, оттеснив Skoda, у которой продажи выросли на 27%.
Настоящий прорыв совершают Chery – в июне продано 1305 штук, в том числе, 763 модели Amulet, а всего за полугодие – свыше 5300 Остальные "китайцы" тоже растут, но так динамично.
Что же качества сборки, то на рынке бытует мнение, что пока качество автомобилей, собранных на украинских заводах, хуже, чем Чехии, Румынии, Турции и даже Китае, не говоря уже о Европе, Японии и Корее.
Сами украинские с этим не согласны, они утверждают, что, к примеру, китайские и корейские автомобили, у не уступают по качеству собранным в Азии.
Неплохим маркетинговым ходом со стороны автосборщиков является то, дают на продаваемые авто на такой же или больший как и его производители за рубежом.
Технические проблемы, возникающие с автомобилями украинской сборки в процессе эксплуатации, возникают нередко, однако до пор претензий не было. Впрочем, об этом пока рано сравнительно давно (3-5 лет) собираются у нас стране только и Opel – к качеству этих машин нареканий меньше всего, а сборке Chevrolet, Chery, SsangYong и Geely – всего год-два. Игорь Егоров Читайте также:
|
